A tecnologia de comunicações 5G promete uma verdadeira revolução em muitos aspectos que influirão no mundo dos transportes, incluindo no conceito de cidades inteligentes. Mas, saindo do campo teórico para o prático, a Ford está testando na Europa uma tecnologia de semáforos conectados que pode dar sinal verde, automaticamente, para veículos de emergência, tais como ambulâncias, viaturas policiais e de bombeiros.
O sistema é capaz de organizar o trânsito para priorizar a passagem dos veículos de emergência em segurança, dinamizando o atendimento destes serviços. A tecnologia informa aos veículos próximos o tempo de abertura e fechamento dos semáforos.
O teste faz parte de um projeto mais amplo, que estuda a comunicação de veículos automatizados e conectados com a infraestrutura de rodovias, áreas urbanas e rurais, para melhorar a segurança e a experiência de direção.
A Ford testou a tecnologia em Aachen, na Alemanha, usando uma estrada com oito semáforos consecutivos e dois trechos com três semáforos consecutivos nos arredores da cidade. Aconteceram com Ford Kuga híbrido, equipado com sistema de comunicação com a infraestrutura e um software protótipo, atuando tanto como ambulância como veículo de passageiros, em diferentes cenários.
Para simular um atendimento de emergência, o veículo solicitava aos semáforos para acender a luz verde. Assim que o veículo passava pelos cruzamentos, os semáforos voltavam ao funcionamento normal. Nos testes de uso diário, o veículo recebia dos semáforos as informações sobre os tempos de sinal verde/vermelho e adaptava a sua velocidade por meio do piloto automático adaptativo.
Quando o semáforo estava vermelho, o veículo reduzia a velocidade bem antes (de 50 km/h para 30 km/h, por exemplo) para chegar ao cruzamento com sinal verde. A tecnologia ajuda também a evitar frenagens bruscas e o tempo parado nos sinais, melhorando o fluxo do trânsito.
A comunicação entre os veículos e semáforos é feita pela tecnologia C-V2X (comunicação do veículo-com-tudo pelo celular), plataforma unificada que conecta os veículos com a infraestrutura da estrada, outros veículos e usuários da via.
Os testes aconteceram durante mais de dois anos, entre janeiro de 2020 até março deste ano, como parte do projeto Corredor da Nova Mobilidade Aachen-Düsseldorf, financiado pelo governo federal alemão e apoiado pela Universidade de Aachen, pela Vodafone e pela cidade de Aachen.
