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Em 30 de junho, a Mercedes-Benz apresentará a estreia mundial do eActros, o primeiro caminhão 100% elétrico produzido em série da marca, voltado para os mercados de distribuição de serviço pesado.
Os detalhes técnicos do novo Mercedes-Benz serão revelados somente no dia do evento e, obviamente, trarei essas informações para. Mas, se você quer um aperitivo do que vem por aí, de o seu joinha, etc e continua aqui comigo.
A produção em série do eActros está programada para começar na fábrica de Wörth am Rhein no segundo semestre deste ano. Segundo a montadora, a engenharia adotou um modelo de desenvolvimento de “cocriação com o cliente”, no qual os clientes da marca estão intimamente envolvidos no desenvolvimento do produto.
Portanto, os protótipos do eActros já foram submetidos a testes intensivos do cliente em 2018. Isso permitiu que os especialistas da Mercedes-Benz Trucks levassem em consideração os comentários dos clientes sobre o caminhão elétrico desde o início e os incorporassem diretamente ao desenvolvimento do veículo. Até o momento, os protótipos rodaram mais de meio milhão de quilômetros em vias públicas.
A Mercedes-Benz apresentou, pela primeira vez, um conceito de caminhão elétrico pesado em 2016. Dois anos depois, dez protótipos de 18 e 25 toneladas foram para os testes de campo na Alemanha, Suíça, Bélgica e Holanda. Quase 20 clientes testaram o eActros neste período de validações, que contemplou aplicações de carga refrigerada para supermercados, betoneira, tanque, entre outros tipos de transporte.
De acordo com a engenharia da Mercedes-Benz, o eActros não perde em nada para um caminhão diesel convencional em termos de disponibilidade e desempenho no tráfego urbano ou rodoviário. Os motoristas estão muito satisfeitos com a disponibilidade contínua de torque em toda a faixa de velocidade. Eles também relatam em particular o estilo de direção silencioso e uma experiência de direção agradável e suave.
O eActros de produção em série será significativamente superior ao protótipo em termos de alcance, potência e funções de segurança. Além disso, a Mercedes-Benz lançará um ecossistema de serviços de consultoria ao cliente relacionados à eletromobilidade.
O sistema de resfriamento da carga e também o ar condicionado – ambos operados eletricamente – têm operado de forma confiável em condições extremas de calor e inverno, sendo que os engenheiros testaram, exaustivamente, o eActros no rigoroso inverno europeu, onde atenção especial foi dada ao comportamento das baterias e do trem de força sob condições climáticas extremas.
